電子吊鉤秤常見的四種安裝方法

發布日期：2019-08-28 作者：點擊：

一、在原定滑輪軸兩端直接安裝兩個稱重傳感器
這是行車電子吊鉤秤安裝時的常用的方法。具體改造方法是將原U形托板去掉，焊上兩個稱重傳感器安裝小平台，作為稱重傳感器安裝底座，裝上稱重傳感器後，將定滑輪軸直接壓在稱重傳感器上，定滑輪軸兩端要有足夠的空間。這種結構要在現場改裝，由於條件限製，稱重傳感器安裝底座的水平度等質量難以保證，影響精度，麻豆天美国产AV沈樵特別日後維護、檢修相當困難，隻有用戶在改造行車時才能采用這種方案。
二、平衡杆軸下安裝稱重傳感器
這種電子地磅結構改造工作比較簡單，但是由於受力比小，計量性能的穩定性和精度低，因此隻有在計量精度要求較低或特大噸位的行車，采用其他方法改造確有困難時才選擇這種方案。改裝後的行車電子吊鉤秤能達到1%F.S左右的精度。
三、采用軌道式稱重傳感器的動態軌道衡
該方案是在行車的小車軌道上，選擇適當的位置，截去一段原軌道，代之軌道式稱重傳感器，當小車通過軌道稱重傳感器時，即自動進行動態稱重計量。電子地磅設計傳統的軌道式稱重多為靜態，由於實際操作中行車很難準確停留在指定位置，因此對行車使用價值不高，限製了其使用。現在出色的動態技術可在行車運動過程中自動高精度稱重，對司機操作和行車性能無任何影響，徹底改變了這種方式的適應範圍。
四、定滑輪計量
該方案將原定滑輪組在兩端用兩塊側板掛聯在專門製作的傳力軸上，電子地磅生產工藝傳力軸的兩端壓裝在小車平台上的兩個稱重傳感器上，這種結構可保證行車電子吊鉤秤的精度達到0.5%F.S的水平。這種秤體結構是目前應用普遍的一種形式。

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